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比如郑州站刚出站的那一段，还有好几个河南的车站也是，都只有刚出站的那一小段，石头是还是红色的，是有什么特殊原因吗，不是高铁无石渣吗有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，也就是说，铺设在铁路钢轨、轨枕之下的用于传递列车荷载的材料是一堆小石子（这些小石子的专业术语为“道砟”）。铁路有砟轨道的概况与研究现状
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其实，这种垫碎石的铁路叫做有砟铁路，而目前我国的高铁线路，一般采用的是没有沙石的无砟铁路，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时 火车轨道下面这些石子可不是普通石子，它们的正式名字叫 道砟 。 道砟在形状、大小、质地等方面都和普通石子不同，因此道砟基本不能使用天然石子，要用 同样都是铁轨，为什么火车轨道下面要铺设石子，而高铁不用
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京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁、沪宁城际均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道技术。通俗讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。传统铁路，通常是两条平行的钢轨固定在枕木上，下面铺上小碎石作为路砟。 那么，问题又双叒叕来了——为什么普通铁路用的是有砟轨道，而高速铁 为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？
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0 0 道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩。 用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的振动及 噪音 。 中文名 14 个回答 默认排序 Charlie zhou 一个对知识需求若渴的人！ ！ 喜欢不同的知识类型！ ！ 多多益善 关注 火车经过时，铁轨承受冲力荷载，为了铁轨有所缓冲， 为什么铁路两边要铺碎石子呢？
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道砟是什么呢？铺设道砟有什么用途呢？有砟轨道优势明显，那么高铁为什么不用呢？无砟轨道又有哪些优点？我们一起来了解了解。 高铁和火车都需要铁轨才能行驶，但火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却没有，原因何在？ 高铁用的无砟轨道 道砟你坐火车时会不会有这样的疑惑，钢轨下面的碎石子是干嘛的？直接在地面上铺钢轨，会不会更平坦？为什么有的线路有，有的线路就没有呢？今天就为大家解开这个疑惑。一、铁路上的石子是什么？路基面以上，轨枕底下的部分叫道床。钢轨下面的碎石子是干嘛的？
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如果是突然有个障碍物那也只能GG，刹都刹不住没啥好讨论的 然后来点能讨论的：在动车组行驶过程中铁轨有障碍物会怎样？动车组行驶的线路有有砟和无砟两大类轨道 无砟轨道顾名思义是没有道砟，所 有砟轨道 无砟轨道——整体混凝土结构是“精髓” 所以，要保障铁路高速、平稳、安全地运营，无砟轨道成为一种理性的选择。德国、日本等国家的高速线路都以无砟轨道为主，如，日本新建铁路的无砟轨道铺轨里程已超过80％，德国新建高速铁路的无砟轨道也占据了线路总长的70％以上。为什么一般普快列车轨道下有碎石，而高铁没有？
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在无砟轨道出现之前，传统意义上的铁路都属于有砟轨道。无砟轨道实质上是弥补有砟轨道缺陷而研发的新型结构，它的出现 克服了有砟轨道维修成本高、速度受限、占用轨道结构等缺点，但无砟轨道自身也存在 造价高、维修技术难度高、适应性较低 等劣势。无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。无砟轨道_百度百科
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只要严格限制高铁的载重量，无砟铁轨就不会有什么问题。Tips ：京津高铁全长120公里，是我国第一条采用先进的无砟轨道技术铺设轨道的高铁，运用世界最先进的长钢轨焊接工艺，无连接缝隙。之所以无砟轨道到现在才开始普及，是因为它的制作工艺非常Tips：世界上第一条铁路是英国在1825年修建的斯托克顿——达林顿铁路。斯托克顿和达林顿相距约21公里。轨道的历史 若问你究竟是先有轨道还是先有火车，估计大多数人都会说是一起出现的，其实不然。 历史上最早出现的是轨道，而蒸汽机都是在很久以 同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却
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钢渣分为电炉钢渣、平炉钢渣和转炉钢渣3种。钢渣作为二次资源综合利用有两个主要途径，一个是作为冶炼溶剂在本厂循环利用，不但可以代替石灰石，且可以从中回收大量的金属铁和其他有用元素;另一个是作为制造筑路材料、建筑材料或农业肥料的原材料。道砟用途. 道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。. 道砟是 铁路运输 系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道 道床 结构。. 工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。. 使用道 道砟_百度百科
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铁路使用的道砟主要有破碎岩石（Crushed Stone）、破碎矿渣（Crushed Slag）、改良砾石（Treated Gravel）等。. 其中，改良砾石除运量极小的支线或场站线路以外，一般是不会使用的。. 使用最广泛的是 没有铁线的松石毛料称之为素料，这种少铁线的素料货源稀缺，做出来的东西也更干净好看，价格也会比铁线松高。所以说松石 带不带铁线的确是会影响它的价格。在一般情况下，同等品质大小，无铁线要比有铁线贵一些。乌兰花绿松石 但是绿松石上的铁线到底是什么东西？有铁线好还是没有好呢
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固定区的线路全部被锁定，伸缩区留有一些轨缝，满足应力释放要求，缓冲区是无缝线路向有缝线路的过渡区段。 按照无缝线路铺设长度的不同，可分为普通无缝线路，长度控制在1~2公里；区间无缝线 央广网西安12月26日消息（记者刘涛）26日开通的银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计速度250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线全国最长有砟轨道高速铁路通车 填补我国高铁建设技术空白
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普通轨道采用25m的钢轨铺设，一般是有缝的，所以普通车辆会有框框的声音，间隔大约1s一次，而高铁轨道的不平顺要求比较严格，如果采用有缝线路，高铁车辆高速通过时对车辆的冲击很大，高铁线路一般采用100m轨道，然后在现场对其进行 焊接 和打 chiyaya. 全世界的无产阶级联合起来！. 关注. 小石子叫道砟，作用就是用来组成道床。. 道床的作为轨道的一部分，承受轨枕传来的压力，并把这个力分散到较大的路基面上。. 道床具有一定弹性，缓和列车对线路的冲击，减缓水平方向的变化，防止轨道的横向铁轨和枕木下面好多小石子是干嘛的？
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高铁和动车轨道有什么区别 高铁一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。动车组的轨道是有砟轨道和无渣轨道都可以行驶，普通火车都是行驶在有砟轨道上。 火车，动车高铁，用的一条轨道吗 火车与动车高铁不在一条轨道上运行。3.便于维修. 这点尤其在山区铁路体现得明显。. 高铁的轨道下面是 混凝土 ，如果发生沉降等问题不易维修，施工也比较麻烦。. 普速铁路 的轨道就不会有这个问题，如果发生沉降，只要起复钢轨，添加或减少道砟，再捣固就可以了。. 咱们再看看高铁轨道。. 高同样都是铁轨，为什么火车轨道下面要铺设石子，而高铁不用
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铁路线路工分为普速线路工和高铁线路工。普速有的地方是白班，有的是夜班，也不用给你说啥玩意儿是天窗，总之就是一个地方和另一个地方工作时间不一样，体力活居多。高铁线路工一般都是夜班，每周4个班，以检查为主，除了熬夜体力活不是特别多，工资这个问题是个历史遗留问题，在刘 跨越时代 ，高铁站台追求高大上，也为了施工方便，一律无渣轨道，后来 温州高铁事故 后，高铁投资刹车，盛部长指示为了降低 成本 ，凡是站台侧线用有渣轨道，正线不变。. 同时有些高铁站还一改原来机场式的无柱雨棚为什么有的高铁站台铺的是有砟轨道，有的铺的是无砟轨道呢
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展开全部. 有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。. 相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性。. 一、无砟轨道相较有砟轨道的优点. 1、维修费用低. 根据德国高速铁路的资料，当虽然，有砟铁路有些很多优点，例如造价低、减震、易调校。 但也存在着很多的弊端，例如：碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高，最关键的是可能会引起乱乱石飞起，影响列车的运行安全。科普 铁轨下面为什么要铺石头？_道砟
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其实，这种垫碎石的铁路叫做有砟铁路，而目前我国的高铁线路，一般采用的是没有沙石的无砟铁路，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350km/h 以上，但是造价高。如果没有没有了石子的道床 混凝土整体道床，就是用混凝土把框架浇筑在一起的道床形式，基本上就是一坨钢筋混凝土然后把轨枕埋在里面，它是地铁（地下线路）的主流道床形式。 高铁、动车组以及地铁（ 相对来说比高铁的配置还要高 ）都已普遍使用整体道床！为何高铁与地铁却不用铺道砟？原因竟是它_道床
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在全中国爆发了突如其来的疫情情况下，中国铁路在抗疫战争中承担了极为重要的运输角色，它以极大的抗疫物资运输量获得了人民的关注。中国作为铁路大国，在铁路建设方面有着十分出色的表现，根据相关的数据统计，中国铁路总营业里程已达到14万公里，其中3.5万公里是中国高铁，中国高铁因此，时速250公里的高铁选用有砟轨道更经济合理。. 自2015年以来，我国新批复的时速250公里高铁，基本采用有砟轨道设计。. 不仅道砟的设计更为先进，轨道的铺筑也更为现代化。. 铺轨现场，一眼看不到尽头的CCPG500A型长钢轨铺轨机组，替代了人工铺轨。. 在时速250公里，为何铺设有砟轨道？- 四川省人民政府网站
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那些降速的，比如沪杭，京广，复速希望大吗？现在大家都想350，我觉得干线复速虽然成本会高，但是应该还是很有市场的，是线路老化导致不能复速吗？基床以下就是地基。. （个人理解基床也可以看作是地基的特殊部分）。. 地基可以分为天然地基和 人工地基 。. 当土质不良时，通过各种工程措施改善地基承载条件就把天然地基变成了人工地基。. （具体方法有打桩、换填、加固、 砂垫层 等等）. 你可以百度铁道下的基础（地基）分为哪几层？
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